因為冷鐓機由于長時間的工作，其
冷鐓機曲軸很容易疲勞，下面小編就淺談冷鐓機曲軸的疲勞性能。
自從20世紀90年代末，大量的冷鐓機曲軸開始廣泛使用非調質鋼，尤其是對于大型冷鐓機的發動機曲軸的生產，所采用的材料主要包括了48MnV和C38N2，這兩種材料與中碳調質鋼相比，在保證強度相同的情況下，省略了很多調質工序。
最近幾年以來，采用球墨鑄鐵生產的汽車曲軸具有更好的機械加工性能和彎曲疲勞強度，尤其在重載發動機的使用上表現出了很好的應用前景。
冷鐓機曲軸在設計、原材料的選擇、鍛造、機械加工以及熱處理和表面強化的各個環節，如果在任何一個環節出現失誤就會造成汽車曲軸的失效。某公司結合實際軸承生產案例，介紹和分析了汽車發動機曲軸常見的失效形式和內在原因。
目前影響冷鐓機曲軸疲勞強度的因素主要包括了零件軸頸處的應力集中、尺寸、表面狀態以及環境介質等因素。在這些因素中以應力集中和尺寸以及表面狀態最為重要。
影響曲軸應力分布的因素主要包括了曲軸的設計形狀和材料的基本性質?？梢酝ㄟ^改變材料的種類以及尺寸形狀來提高曲軸的彎曲疲勞強度，但是這樣一來就會大大增加材料的制造成本。
看了上面的內容，相信大家都已經對冷鐓機曲軸更加了解了。
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